『Forza Horizon 6』で日本をドリフト！高得点を叩き出すためのドリフトカーと攻略のコツを徹底解説

『Forza Horizon 6』では、日本を舞台に数多くのドリフトゾーンが用意されており、高得点を狙うには最適なドリフトカーとテクニックが不可欠です。今回は、プレイヤーがドリフトスキルを習得し、各ドリフトゾーンで高スコアを叩き出すための情報をお届けします。

ドリフトを極めるための厳選マシン

ドリフトに適した車として、「Formula Driftカー」全般、『DeBerti Toyota Tacoma TRD ‘The Performance Truck’』、『Lotus Evija Forza Edition』、『Toyota Sprinter Trueno GT-APEX Forza Edition』が挙げられています。特にFormula Driftカーは、購入直後からドリフトに特化したチューニングが施されており、すぐにでもドリフトゾーンで活躍できるのが魅力です。これらの車は、直進安定性よりも横滑り性能を重視した設計で、日本のワインディングロードを流れるようにドリフトするのに最適とのこと。

自分だけのドリフトマシンをチューニング

上記のドリフト向け車両以外にも、多くの後輪駆動（RWD）車は、チューニングによってドリフト仕様にすることが可能です。チューニングは、ホライゾンフェスティバルサイト内の「アップグレード＆チューニング」メニューから行えます。「チューニングセットアップを検索」で「ドリフト」をキーワードに検索すれば、他のプレイヤーが作成したドリフトに最適なチューニングセットアップを適用できます。また、手動でアップグレードする場合、ドリフトタイヤやディファレンシャルなど、ドリフトに特化したパーツが多数用意されており、一部の車にはドリフト向けのボディキットプリセットも存在します。ドリフトではトルクが重要で、最低でも800～1,000Nmを目指すと良いとのことです。

ドリフトの基本と上達のコツ

ドリフトの基本は、一瞬で車を横滑りさせることです。急なステアリング操作や、時にはブレーキを軽く踏むことでドリフトを開始できます。そこからは、スロットル、サイドブレーキ、ステアリングを繊細に操作し、車を横向きに保つことが重要となります。特にドリフトゾーンでは、できるだけ長く横滑り状態を維持することが高得点に繋がるとしています。

ドリフトを成功させるための具体的なヒント

アシスト設定を確認し、ステアリングやブレーキの制御を完全に自分で行えるように調整することが、ドリフトの習得には不可欠です。また、スピンを避けるためには、スロットルを微妙に調整し、コーナーを抜けるのに十分な速度を保ちつつ、スピンしない「スイートスポット」を見つけることが重要です。ドリフトアングルは、ステアリングやサイドブレーキを巧みに使うことで調整できます。浅いコーナーでは初期ターンと逆方向に、鋭いコーナーでは同じ方向にステアリングを切り、必要に応じてサイドブレーキを軽く使うと効果的です。ドリフトゾーンのスコアは、ドリフト速度と持続時間で決まるため、短いドリフトを繰り返すよりも、長く連続したドリフトを狙うと良いでしょう。

地形に合わせた車選びも重要

ドリフトゾーンは、舗装路とダートトラックに分かれており、それぞれで最適な車が異なります。ダートドリフトには、車重のある大型車が向いているとのこと。例えば、『Lotus Evija』はダートには不向きですが、大型の『DeBerti Toyota Tacoma』はオフロードドリフトに適しています。また、ドリフトゾーンの直線部分でも、左右に車を振ることでドリフトを継続し、ポイントを稼ぐことが可能です。