2026年10月1日に発売の『MXGP 26 – The Official Game』のメディアレビューが公開され、Metacriticのメタスコアが集計されました。総合点数は「73 点」で「賛否」という評価になっています。
2026年10月14日時点での集計内容となっており、採点対象のレビューは7件、最高は75点、最低は60点という結果でした。以下にレビューの総まとめを記載しているので購入の参考になれば幸いです。
※スコアは寄稿記事が増減して一定期間は上下しますが、大きく変動することは稀です。
周回ごとに路面が崩れラインを奪い合うダイナミックな地形変化
同じレースで目にする2つの場面が、『MXGP 26 – The Official Game』の性格をよく物語っています。ひとつは、前の周回で刻まれたわだちに車輪を乗せ、速度を落とさずにイン側を鋭く回り込む場面です。もうひとつは、物理演算が急に狂って同じライダーが漫画のように宙へ放り出され、タイムや勝利を失ってしまう場面です。どちらも、レースが進むにつれてタイヤの下でコースが崩れていく、本作を象徴する仕組みから起きています。
本作を遊ぶ最大の理由は、ダイナミックな地形変化にあります。ライダーが実際に通った場所にわだちや溝が刻まれるため、1周目に覚えたコースの姿はそのまま残りません。バイクが走り抜けるたびに溝や起伏が増え、走る難度は上がっていきます。ただ、わだちは単なる障害物ではありません。うまく溝に沿って走れれば速度を落とさずにイン側を回れるため、地形変化への対応そのものが習得すべき技術になります。1周目には完璧だったラインが5周目には武器にも厄介な問題にもなり得るため、覚えたラインをただなぞるのではなく、路面を読み続けなければなりません。変化が厳しすぎると感じる場合も、限界まで強めたい場合も、設定から変化の度合いを調整できます。
路面の変化はとても劇的です。縦一列で走る区間ではわだちが深くなり、集団が広がるにつれて泥の上に新しいラインが刻まれるため、レース終盤にはコースの景色が大きく変わることもあります。この仕組みが最も生きるのはマルチプレイで、多くのライダーが同じラインを奪い合うため、適切なラインを選べるかどうかが勝敗を左右します。
グラフィック面でも主役は地面です。砂利や土、泥、砂が確かな質感で描かれ、リアルタイムに崩れていくだけでなく、レースが進むにつれてバイクやライダーにも汚れが積もっていきます。小さな不満を1つ挙げるなら、特に雨天時にライダーへ付着する泥はねが予想より少ない点でしょうか。とはいえ地形は本作で最も実在感があり、周囲にあるどんなものよりも説得力にあふれています。
バイクの確かな重量感と不安定さをねじ伏せる操縦の手応え
地形の仕組みを支える走行モデルも、手堅く作り込まれています。バイクの重みやグリップ、駆動力が地面へ伝わる感触には説得力があり、ライダーの体重もしっかり実感できます。スピード感も心地よく、ただコースを走っているだけでも楽しめます。ライダーの操作には両方のスティックを使い、慣れてくると操縦から大きな手応えと満足感が得られます。最初から気持ちよく操れるわけではないものの、扱い方を覚えるほどに良さが分かってきます。
それでも、バイクの挙動をきれいに予測できる場面はあまりありません。美しいレーシングラインをなぞるというより、スロットルを細かく調整し、体重を預け、変化する地面に合わせて不安定な挙動を抑え込んでいく走りになります。すべてがかみ合ったときの操作感は格別です。スクラブを決めて下り斜面にきれいに着地した瞬間や、わだちに支えられながら滑らかにコーナーを回れた瞬間は、強く心に残ります。そうした最高の瞬間は不安定なマシンを制御してこそ得られるもので、毎周味わえるわけではなく、ときおり訪れる見せ場です。
セッティングを詰める作業は、練習走行に明確な目的を与えてくれます。サスペンションやギア比を変えると違いを実感できるため、フリー走行はレースウィークエンドに向けてバイクを調整する実用的な時間になります。各項目の長所と短所はゲーム内で解説されるので、足回りの知識に詳しくなくても迷いません。ただし、調整による改善幅はそれほど大きくありません。フロントフォークを硬くするとハンドリングが少し鋭くなり、ギア比をショート寄りにすると加速がわずかに向上する感触はあるものの、マシンが激変するほどではありませんでした。首をかしげてしまうのが「Apply Recommended Bike Setup」という項目です。コースや路面に合った設定を提案してくれるのではなく、すべてをデフォルトの中間設定に戻すだけになっています。
実践練習のないチュートリアルと険しい操作習得のハードル
操作の手応えをどれだけ早くつかめるかは、プレイヤーによって大きく分かれます。モトクロスゲームが初めてなら、慣れるまでかなり苦労すると考えておいたほうがいいでしょう。走行中の体重移動や、空中で傾いた体勢を立て直す操作には慣れが必要で、ほんの少しのミスでもフェンスに突っ込んでしまいます。それに対して、ゲーム側のサポートは乏しいと言わざるを得ません。チュートリアルは文章を読むだけの形式で、コース上で実際に走って試す練習モードはありません。そのため、ライダーの体重の扱い方やスクラブ後に姿勢を戻す方法などは、レースの中で自力でつかむまで理屈のまま頭に残ることになります。すでに操作の勘が身についている人なら、アシストの有無にかかわらず最初から親しみやすく楽しめるはずです。ただ、走り方を手取り足取り教えてほしい初心者にとっては、確かな壁が存在します。
走行アシストは習得の負担を和らげてくれますが、完全に解消してくれるわけではありません。アシスト機能を使えば操作を段階的に覚えられますし、何度も転倒しながらでも楽しく練習を重ねられます。ただし、転倒そのものを防ぎきれるわけではなく、アシストごとの有用性にも差があります。Slope steeringは実際に効果的で、コーナー外側のバンクを使ってもスピードが落ちにくくなります。その一方で、ブレーキアシストの効き目を弱めてみても、変化はずっと控えめでした。
AIの難易度設定は、レース中にどれだけのミスが許されるかを大きく左右します。作品全体として極端に難しいゲームではないものの、難易度を上げるとライバルたちは列車のように迷いなく飛ばしていきます。彼らについていくにはほぼ完璧なライン取りが求められ、ミスできる余地はほとんどありません。
一方で、AIの挙動にはかなりムラがあります。対戦相手はジャンプで飛びすぎたり、着地を見誤ったり、わだちでスピンしたり、コーナーを曲がり損ねたりします。こうしたミスは、集団が密集しているスタート直後に集中して起こります。ライダーが生け垣へ突っ込む姿は、たまになら笑えるものの、それ以上にレースへの集中を削がれがちです。もともとバイクの挙動が読みにくいゲームに、また別の予測不能な要素が重なってしまっています。もっとも、人間くさいライバルを好む人なら、この挙動を好意的に受け止められるかもしれません。AIは路面に合わせてラインを変え、混雑を避けようと芝生まで膨らむなど、集団での走りには確かな説得力があります。それでもやはり、スタート時の露骨なミスは目についてしまいます。
迫真の地形表現の裏で牙をむく物理演算の破綻と天候の落差
地形システムは本作を成立させている一方で、最悪の瞬間を引き起こす原因にもなっています。地面とバイクの相互作用はこのジャンルの中でも際立ってリアルですが、プレイを続けていると物理演算が狂ってライダーが宙へ放り出される場面に出くわします。これによって貴重なタイムを失い、勝利まで手放してしまうことも少なくありません。常に起きるわけではないものの、実際の体感としてはほぼ毎回のプレイで遭遇するほどの頻度でした。
設定を極端にすると、この問題はさらに悪化します。地形変化を最大にするとシミュレーションの予測不能さが度を超え、公平な勝負に感じられなくなることがあります。こちらに明らかなミスがなくても小さなくぼみでバイクが弾き飛ばされ、うまく曲がれた理由が自分の腕前なのか、たまたま溝に助けられただけなのかも分からなくなります。変化の度合いはデフォルトまで落としたほうが、純粋にレースを楽しめます。もっとも、すべての不具合が深刻なわけではありません。着地が乱れて車輪が接地せず、バイクが跳ねるだけで済むこともあります。普段の操作への反応が非常に確かなだけに、そうした挙動は小さな問題に感じられます。
見た目ほど走行感の違いがはっきりしない路面もあります。たとえばAguedaの粘土質の路面は、硬く締まった路面と比べても違いが分かりにくく、コントローラーの感触では土と砂の差も期待したほど大きくありませんでした。これは特定の路面を比べた結果であり、すべての路面が同じ感触というわけではありませんが、見た目と操作感のズレは一度ならず顔を出します。
その最たる例が雨のレースです。コースは光を反射する泥や水たまりに覆われて危険に見えるものの、ハンドリングへの影響は中程度にとどまり、乾いた路面と比べても扱いにくさを感じないことすらあります。滑りやすさの増加が穏やかで、難易度が上がりすぎない調整を好む人なら、この控えめな変化は受け入れられるかもしれません。しかし、見た目通りの手ごわいウェットレースを期待するなら、雨の挙動には物足りなさを感じるでしょう。こうした欠点によってハンドリングの良さが失われるわけではないものの、見た目がもたらす期待にシミュレーションが応えきれていないのは確かです。
走る楽しさは十分でもキャリアモードや継続的な成長要素が欠落
コースから離れると、本作のコンテンツは急に薄味になります。Grand Prix eventsやチャンピオンシップ、練習、タイムトライアル、オンラインレースは用意されているものの、キャリアモードはありません。現代のレースゲームでキャリアが定番となっているジャンルだけに、この欠落は最初からはっきりと感じられます。
この割り切りにも一応の利点はあります。ただレースに飛び込みたい人なら、スポンサーとの交渉やチーム移籍、広報活動に煩わされず、起動してすぐ走れる構成は気楽に感じられるかもしれません。それでも一人用のボリュームが薄いことに変わりはなく、要素を絞ったぶん基礎部分の完成度が上がっていてこそ、この選択に意味が生まれます。
ゲーム内の成長要素も、キャリアの穴を埋めてはくれません。チャンピオンシップのシーズンが終わると、何も引き継がれることなくメインメニューへ戻されます。MX2から最高峰クラスへステップアップしていく道のりも、スポンサーとの契約も、バイクの開発要素もありません。250と450のライダーとバイクは、初回起動時からすべて選択できます。レースやタイムトライアルで獲得するbadgesによってticketsが手に入り、ヘルメットやグローブ、ブーツなどの装備や追加バイクをアンロックできます。すべてゲーム内で手に入る仕組みで、シーズンパスや経験値稼ぎ、デイリーミッションはありません。この仕様自体は歓迎できるものの、あくまでレースに付随する報酬にすぎず、継続的な成長要素とは呼べません。
ライダーエディターは、アンロックしたアイテムを活用する場になっています。実在ブランドの装備やバイクのカラーリングを、色まで細かくカスタマイズできます。ただし変更できるのは外見だけで、ライダーの顔は変えられず、同世代の他の作品と比べると編集機能の充実度は見劣りします。
どれだけ長く遊べるかは、何を目的にプレイし続けるかに左右されます。純粋に走る技術を磨くことが原動力になるなら、繰り返し遊ぶ楽しさは十分に続きます。何時間も遊んだ後でも新しいテクニックを発見でき、短時間だけ気軽に起動するのも容易で、チャンピオンシップや他のモードを合わせれば数十時間は楽しめるはずです。一方で、目新しいモードや先へ進みたくなる進行システムを求めるなら、数時間でレースが単調に感じられ始めるかもしれません。本作にはコースを走るという行為以外の要素がほとんどないからです。プレイを支えるキャリアがない以上、本作の持続的な魅力はほぼ全面的にコース上での体験にかかっています。
泥やマシンの描写は秀逸でも演出と音響の迫力に欠けるグランプリ
本作は、車輪の下で起きる現象を、大会を取り巻く雰囲気よりもはるかに巧みに描いています。泥の付着やライダーのアニメーション、バイクのモデリングはいずれもよくできています。その一方で、天候や観客、パドックの空気感は物足りず、FoxやMonster Energyといったライセンスを取得しているにもかかわらず、背景やライティングに華やかさがありません。現行のUnreal Engine 5製ゲームとしては、演出の見せ方が平板です。
演出面も雰囲気を盛り上げてくれません。レース前のシーンではオブジェクトが突然表示される現象が見られ、背景の作り込みも甘めです。固定カメラのカットをつないだだけの演出なので、テレビ中継のような臨場感というよりも古さを感じてしまいます。実況はなく、コース脇を走り抜ける際に聞こえる観客の歓声以外には、人の声がまったくありません。
エンジン音は正確で、走行状況を的確に伝えてくれます。特にスロットルを調整する際にはバイクにどれだけ負荷がかかっているかが音から把握でき、路面や速度、ホイールスピンの違いもはっきりと聞き分けられます。欠けているのは音の個性です。記憶に残るような音を響かせるバイクはなく、ヘッドホンを使っても鳥肌が立つような瞬間はありません。忠実なエンジンのうなりやタイヤが泥を滑る音だけを求めるなら不満はないかもしれませんが、グランプリのドラマを伝えるサウンドを期待すると力不足です。
安定した描画性能の一方でラグと過疎に悩まされるオンライン
テストした各環境において、動作は安定しています。PS5では60 fpsを問題なく維持し、Steam Deckでも45 fps前後で快適に動きます。7800X3Dと4070を搭載したPCでは、最高設定でフレームレートが60〜70 fpsの間で安定しました。この構成としては比較的低い数値ですが、スタート時や悪天候時の落ち込みはほとんど気にならない程度でした。
わだちの奪い合いが最も重要になるのはオンラインですが、通信の安定性は劣ります。ラグが発生すると、ライダーがコース上へ瞬間移動したり、他のバイクに突然ぶつけられたりします。ラグがなければ競り合いの激しいとても楽しいレースになりますが、ラグの発生頻度はプレイヤーが住んでいる地域にもある程度左右されます。また、どの時間帯でもオンラインのプレイヤーが少なく、レースを見つけること自体が難しい場合もありました。
コース上の走行感は抜群だがそれ以外の要素を割り切った一作
『MXGP 26 – The Official Game』は、条件付きでおすすめできる作品です。レース中に変化するわだちと重量感のあるハンドリングによって、走りには確かな手応えがあり、新鮮さも保たれています。バイクの操作感を何より重視し、周回ごとに変わるコースを攻略したい人にはぴったりです。キャリアの進行ではなく、純粋にライディング技術を磨くために短時間のプレイを重ねるのが好きなら、本作を最大限に楽しめるでしょう。体系立ったキャリアを進めるより、起動してすぐにレースへ参加できる手軽さを好む人にも同じことが当てはまります。
一方で、購入をためらうべき理由も確かにあります。モトクロスゲームが初めてで、文章を読むだけの解説よりも実践的な指導を求めるなら、よく考えたほうがいいでしょう。たまに物理演算が破綻してライダーが宙へ放り出されたり、バイクがラインから弾かれたりしてレースを台無しに感じる人や、路面や雨による明確な操作感の違いを求める人も同様です。グランプリらしい華やかな雰囲気やテレビ中継風の演出、実況を重視する人も慎重になるべきでしょう。主にオンラインで遊ぶつもりの場合も、ラグや参加人数の少なさがネックになる可能性があります。従来型のキャリアモードやクラスの昇格、スポンサー交渉やマシンの開発による継続的な成長が目的なら、購入を待つか今回は見送るべきです。本作には、そのどれも用意されていないからです。
走行モデルが最初から親しみやすいのか、それとも習得が難しくチュートリアルの支援も乏しいのかについては、メディアの間で評価が分かれています。新しい技術を発見し続けることで走る楽しさが保たれるのか、それとも数時間で単調になるのかについても意見は割れています。エンジン音が個性に欠けるのか、それとも十分に満足できる仕上がりなのかについても見解が分かれるところです。
コースに刻まれるわだちは、本作全体を最もよく象徴しています。レースに深みを与えて新鮮さを保ってくれる一方で、本作が提供する魅力のほぼすべてがそこに集約されているからです。刻々と変わるラインを極めたい人なら、十分に楽しめる内容が詰まっています。しかし、シーズンを通じた長期的な目標や、レースを取り巻く華やかな演出を求めるなら、『MXGP 26 – The Official Game』をおすすめするのは難しいところです。
製品情報
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| ゲームタイトル名 | MXGP 26 – The Official Game |
| 原題名 | MXGP 26 – The Official Game |
| ジャンル | レース, シミュレーション, スポーツ, ドライビング／レース |
| プラットフォーム | PC（Steam）, PlayStation 5, Xbox Series X|S |
| 発売日 | 2026年10月1日 |
| 価格 | Steam ¥6,200 / Xbox ¥6,930 |
| 体験版 | なし |
| 公式サイト | — |
| 開発元 | Artefacts Studio |
| 発売元 | Nacon |
