『Bus Simulator 27』メタスコア65点、意見が割れた理由

2026年9月8日に発売の『Bus Simulator 27』のメディアレビューが公開され、Metacriticのメタスコアが集計されました。総合点数は「65 点」で「賛否」という評価になっています。
2026年9月8日時点での集計内容となっており、採点対象のレビューは6件、最高は75点、最低は40点という結果でした。以下にレビューの総まとめを記載しているので購入の参考になれば幸いです。
※スコアは寄稿記事が増減して一定期間は上下しますが、大きく変動することは稀です。

周囲の車が起こした違反でこちらが減点される理不尽さ

満員のバスで交差点の信号待ちをしていると、目の前で一般車が平然と赤信号を無視して突っ込んでいく……。『Bus Simulator 27』では、なんとその巻き添えでプレイヤー自身が金銭的な損失を被ることがあります。あるレビューによると、周囲のAIドライバーが赤信号でも頻繁に交差点へ進入してくるため、プレイヤーは「避けようもなく」罰金や減点を受けてしまっていたとのことです。検証されたバージョンでは、これが5分に1回、あるいはそれ以上の頻度で発生することもあり、ゲームとしての楽しさが大きく損なわれてしまったと述べられています。これこそが本作の抱える根本的な問題です。バスをきちんと運転できるかどうかは周囲の交通状況にかかっているのに、その交通のせいで理不尽な思いをする場面があまりに多すぎます。

問題の現れ方はさまざまです。あるレビュアーの指摘では、AIドライバーが前触れもなく急停車したり、信号が青に変わってもなかなか発進しなかったりするトラブルが挙げられています。交差点でプレイヤーのバスが完全に停止して順番を待っているのに、前の車が動かなかったり、発進と停止を不自然に繰り返したりすることもあったそうです。また別のレビューでは、周囲の車が「後ろからでも突っ込んでくる」と報告されています。1回だけなら笑って済ませられるかもしれませんが、追突されるたびに決まってプレイヤー側がペナルティを受けていたとなれば話は別です。さらに3本目のレビューでも同様の問題が指摘されており、攻撃的なAIがバスに体当たりしてきたり、車間距離を極端に詰めて追走してきたりするため、右左折のたびに接触を避けるのに追われ、結果として頻繁に罰金を科されてしまうと述べられています。

本作の運転評価システムが、この状況にさらなる追い打ちをかけています。もっとも、寄せられている不満の内容は一様ではありません。あるレビュアーは、段差（スピードバンプ）の手前でしっかり減速すると評価されるなど、安全運転を採点する仕組みそのものは気に入っていました。ところが、実際の判定があまりにも細かすぎます。交差点の手前で早めにウインカーを出しただけなのに、「直線道路でウインカーを使用した」と判定されて減点されてしまったのです。そのレビュアーの言葉を借りれば、最初のうちは笑っていられたものの、やがて「絶えずつきまとう、うっとうしい問題」へと変わっていきました。また別のレビューによると、右左折の途中でウインカーが勝手に切れ、その後に「ウインカー未使用」と判定される不具合がある一方で、他車の前へ強引に割り込んでも何のペナルティも科されないといった判定のムラがあったようです。

さらに手厳しいレビューでは、ペナルティの多発そのものに疲れ果ててしまったという声も上がっています。停留所に入るときや出るときのウインカー出し忘れ、車いす用スロープの出し忘れはもちろん、車内の温度が乗客の望む温度より高くなっただけでも減点対象になってしまうのです。その結果、そのレビュアーは毎回の勤務でドライバー評価が低くなるのをあきらめて受け入れるしかありませんでした。もちろん、報告されている減点のすべてが誤判定というわけではなく、シミュレーションとしての厳格なルール付けによるものも含まれています。それでも、周囲の交通がもたらすストレスに運転評価システムの過敏さが上乗せされる構図は明らかです。多くのプレイヤーにとって、この2つの要素が重なったストレスこそが、購入を判断する最大の分かれ目になるはずです。

肝心の運転感覚についてはレビュアーの間で評価が分かれる

もし運転の操作感が明らかに優れたものであれば、道路上の混乱も補えるかもしれません。しかし残念ながら、その評価は真っ二つに分かれています。肯定的なレビュアーは、本作の運転を「非常に良く、シミュレーション重視」と高く評価しています。ウインカーを出すにも、エンジンの始動や停止を行うにも、実際のドライバーがこなす細かな作業にいたるまで、すべて個別のボタン操作が必要です。初心者にとっては最初こそ難しいと認めつつも、バスの運転を学んでいる感覚が得られる点を好意的に受け止めており、多くの場面で操作自体も分かりやすかったと述べています。

また別のレビューでは、ゲームパッドによるバスの操作性も快適だと評されています。パーキングブレーキの操作や全ドアの一括開放といった特に重要な機能は、方向キーのショートカットに割り当てられていて扱いやすいとのことです。なお、このレビュアーはコントローラーのみでプレイしており、ステアリングコントローラーでの操作感については評価できないとはっきり前置きしています。

その一方で、否定的な意見はかなり厳しいものです。あるレビュアーは、バスの操作らしい難しさはあると認めながらも、操作感で納得できたのはほぼそれだけだったと述べています。走行中の車両は「まるで路面に接していないかのように」振動し、路面を捉えるというより滑るように動く感覚だったというのです。このレビュアーも、停留所に入る際に車高を下げるニーリング機能や、車いす用スロープを操作できるギミック自体は気に入っていたものの、操作感の悪さがそうした長所をかき消してしまったと振り返っています。比較的穏やかなトーンの別レビューでも、操作感と物理挙動には改善の余地があると指摘されていました。レビュアーごとにこれほど受け止め方が異なる理由は各レビューからは分かりません。確かなのは、周囲の交通トラブル以前に、肝心の運転感覚そのものについても評価が定まっていないという事実です。

充実した車両フリートの一方で見ための評価には異論もある

操作感への評価とは対照的に、用意されている車両フリートの充実ぶりはより確かな強みです。本作には13社のメーカーによる45台もの公式ライセンスバスが収録されており、そのバリエーションの豊かさはレビュアーからも称賛されています。シンプルなモデルから複雑なモデルまで幅広く揃い、2階建てバスや電動バスも網羅され、IVECO、MAN、Mercedesといった名だたるブランドが並びます。バスのブランドは「よくわからない」と語るレビュアーでさえ、ラインナップの豊富さには素直に感銘を受けていました。ただし、予備知識のない人には少し注意が必要です。40台を超えるバスが画像だけで並んでいても、車両をあらかじめ知らなければ、何がどう違うのか直感的には把握しにくい面があります。

一方で、ビジュアルや景観のクオリティに関しては意見が一致していません。あるレビュアーは、収録されているすべてのバスが「驚くほど細部にこだわって」モデル化されていると感じました。また別のレビューでは、スペインとポルトガルから着想を得た架空の舞台であるフェリシア・ベイが特に称賛されています。各地に名所が点在し、それぞれの地区にもはっきりした個性がある美しい舞台だと好意的に受け止められていました。ところが否定的なレビューに目を向けると、街は明るいものの独創性に欠け、ゲーム全体の見た目にも魅力がないと厳しい評価が下されています。単調で活気のない通り、車内の判で押したようなNPC乗客、そして見栄えの悪いグラフィックがその理由として挙げられました。見た目の良さを目当てにするよりは、車両フリートの豊富さに価値を見出すほうが、本作を遊ぶ理由としては明確です。もっとも、そのどちらに惹かれたとしても、実際の運転を楽しめるかどうかの判断材料にはなりません。

親切な設定や導入はあるものの運転中の操作は依然として忙しい

本作には、シミュレーションを自分好みに調整し、段階的に操作を学ぶための実用的な機能が用意されています。あるレビュアーは、車両の管理や交通ルールに関する設定を幅広く変更できる点を強調しています。エンジンの始動と停止を自動化したり、速度超過をある程度許容したり、交通量を減らしたりといった調整が可能です。また別のレビューでも、ペナルティが厳しいリアルで高難度な設定から、交通法規を気にせず気軽にドライブできる簡単な設定まで選べると説明されています。こうした設定を活用すれば、プレイの厳しさはある程度変えられます。ただし、先述した交通AIの暴走や誤った減点の問題そのものが、設定の変更で解消されると述べているレビューはありません。

導入モード（チュートリアル）についても、おおむね評価されています。あるレビュアーは、ゲームの数多くのシステムを自然な流れで紹介してくれると述べており、ほどなく地区を路線で結び、バスを購入し、ドライバーを雇うところまでスムーズに進められたといいます。別のレビュアーも、バス会社の経営を段階的に学べる構成自体は評価しつつ、物語の演出や会話劇については少し物足りないと指摘しています。

とはいえ、そうした導入を終えた後でも、バスの操作は相変わらず忙しいままです。あるレビュアーは、序盤にすべての機能を把握しておくのは非常に難しかったと振り返っています。使用頻度の低い操作は項目が詰め込まれたゲーム内メニューにあり、走行中は定刻どおりの運行にも気を配らなければならないためです。もっとも、練習を重ねるうちに、ほぼ無意識に操作できるようになったとも付け加えています。一方、別のレビュアーは、クイックアクセスメニューの扱いにくさに強い不満を示しています。運転しながらスクロールして探すには選択肢やサブメニューが多すぎるというのです。不満を訴える乗客のためにエアコンをつけるだけでも、毎回ひと苦労することになります。

クラッシュ報告やフレームレート低下など動作の安定性にも懸念

そして最後に立ちはだかる大きな懸念が、技術面の安定性です。あるレビューによると、同じ媒体のPC版テスターたちが多数の機器で「頻繁にクラッシュする」と報告しており、路線を運行している途中で突然ゲームが終了し、デスクトップに戻されることがあったそうです。また、ある携帯型PCではオートセーブ中にゲームが完全にフリーズしました。同媒体によるコンソール版のテスト結果はより良好で、Xbox Series Xではフレームレートがわずかに不安定になる程度にとどまっています。これだけで読者個々のPCでも必ずクラッシュすると断定はできませんが、PCプレイヤーにとっては重く受け止めるべき情報です。

十分な性能を備えたハードウェアであっても、動作の重さは油断できません。Core i5-14400F、32GBのRAM、GeForce RTX 4070を搭載したミドルレンジ環境を使用したあるレビュアーは、高設定で安定した60 FPSを維持するのに苦労したと報告しています。フレームレートの低下自体は小幅だったと述べられているものの、具体的な構成での検証結果であり、本作が要求する負荷の高さを判断する目安になります。しかもそのレビュアーは、プレイ期間中に何度かアップデートがあったにもかかわらず、指摘した問題は修正されなかったとも述べています。

さらに、表示の不具合も仕上がりの粗さを感じさせます。あるレビュアーは、2階建てバスの床を乗客の足が突き抜けたり、乗客が座った姿勢のままスーッとバスを降りていったりするシュールな光景を報告しています。各レビューがすべてのプラットフォームや構成を網羅しているわけではありません。それでも、車両フリートや設定の豊富さに惹かれた読者であっても、動作の安定性については慎重に検討すべきだけの十分な理由があります。

豊富なバスを愛せるなら検討の価値はあるが不具合への覚悟も必要

『Bus Simulator 27』は、公式ライセンス車両の豊富なラインナップと、自分好みに調整できるシミュレーション要素を何より重視するバス愛好家であれば、十分に検討する価値のある一本です。ただしそれも、現在報告されている交通AIの乱れや過敏なペナルティ、そして技術面の問題に耐えられる寛容さがあってこそです。

納得のいくリアルな運転感覚を最優先したいプレイヤーには、手放しでおすすめする根拠が弱くなります。シミュレーション重視の運転やゲームパッド操作への肯定的な評価がある一方で、バスが路面を捉えず滑っているように感じるという厳しい批判も無視できません。また、学びながら無理なく操作したいプレイヤーにとって導入モードは助けになりますが、序盤の定刻運行へのプレッシャーや扱いにくいクイックメニューについて、具体的な苦言が寄せられている点は知っておくべきです。

主に景色やバスの細部に惹かれている方にとっても、車両のディテールへの確かな称賛がある一方で、活気のない通りや代わり映えしない乗客への否定的な意見が存在します。PCでの安定した動作を求めるプレイヤーは、頻発するクラッシュの報告や、十分な性能を備えたミドルレンジ構成でもフレームレートが低下する現状を踏まえ、慎重に判断すべきでしょう。

結局のところ、話はあの交差点と、赤信号を無視する車たちに戻ってきます。並み居る名車を選び、自分の手で運転したいという情熱が、運転体験を損なうとされる交通システムと運転評価システムからのストレスに耐えられるほど強いかどうか……。本作を購入すべきかどうかは、まさにその一点にかかっています。

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